ASETEK · PEDALES HIDRÁULICOS INVICTA

Pedales Asetek Invicta: THORP y THORP II, análisis y precio

Los Pedales Asetek Invicta son la referencia hidráulica de la marca. Esta guía integra la generación THORP original y los nuevos Invicta S Series con THORP II, además de las variantes de dos y tres pedales.

★★★★★ valoración editorial
649,99 € en Simufy630,49 €3 % aplicado · ahorras 19,50 €

Precio inicial de Invicta THORP con acelerador y freno. El configurador muestra las cuatro combinaciones.

Comprar Invicta THORP
Pedales Asetek Invicta S Series con freno hidráulico THORP II
HIDRÁULICA REAL

Pedales Asetek Invicta: presión, recorrido y modulación

La diferencia esencial frente a La Prima y Forte está en el cilindro hidráulico. En vez de simular toda la respuesta con un sistema mecánico, Invicta utiliza presión hidráulica para reproducir la transición entre el recorrido inicial y la fase de modulación. El objetivo es que el pie encuentre un punto de apoyo claro y repita con precisión la fuerza de frenada.

THORP / THORP IIDos generaciones de freno hidráulico de dos etapas.
Hasta 100 barTHORP II permite modular alrededor de 185 kg equivalentes.
16 bitsSensor Hall magnético de alta resolución en el acelerador S Series.
RaceHubCurvas, calibración, LED y perfiles guardados.
CONFIGURADOR INTERACTIVO

Elige generación y número de pedales

Selecciona THORP o THORP II y decide si necesitas embrague. El precio, el ahorro y el enlace de compra se actualizan automáticamente.

1. Generación

2. Configuración

Vista frontal de los pedales Invicta S Series THORP II
CONFIGURACIÓN SELECCIONADA

Invicta THORP · acelerador + freno

649,99 € en Simufy
630,49 €
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Freno hidráulico THORP original de dos etapas.

Comprar configuración seleccionada

Pedales Asetek Invicta: THORP frente a THORP II

El Invicta THORP original continúa siendo una opción muy competitiva, especialmente por su precio de oferta. Su freno hidráulico de dos etapas ofrece un tacto firme y directo. La versión S Series THORP II renueva el cilindro con aluminio forjado, aumenta hasta un 40 % el recorrido disponible y facilita alcanzar la segunda etapa con menos esfuerzo.

THORP II trabaja hasta 100 bar, equivalentes aproximadamente a 185 kg, y añade un acelerador Hall inalámbrico de 16 bits. La separación entre freno y acelerador puede llegar a 400 mm, mientras que la iluminación LED y los perfiles se gestionan desde RaceHub.

Elección rápida: THORP ofrece la mejor relación precio-rendimiento; THORP II es la elección para quien busca más recorrido, mayor capacidad de ajuste y la plataforma actual.

Comparativa de los Pedales Asetek Invicta

CaracterísticaInvicta THORPInvicta S Series THORP II
FrenoHidráulico THORP de dos etapasHidráulico THORP II de aluminio forjado
RecorridoConfiguración originalHasta un 40 % más
PresiónAjustable mediante elastómerosHasta 100 bar, unos 185 kg
AceleradorSensor de alta precisiónHall inalámbrico de 16 bits
SeparaciónMontaje ajustableHasta 400 mm
IluminaciónSegún configuraciónLED de base configurable
SoftwareRaceHubRaceHub y memoria EPROM

Especificaciones de THORP II

ConfiguraciónFreno y acelerador separables; embrague opcional
CilindroTHORP II hidráulico de dos etapas en aluminio forjado
Presión máxima100 bar, aproximadamente 185 kg
Brazo del pedalAluminio; admite hasta 200 kg y rotura probada hasta 700 kg
AjusteElastómeros intercambiables y dureza inicial regulable
Sensor del aceleradorHall magnético inalámbrico de 16 bits
Separación máxima400 mm entre acelerador y freno
DurabilidadProbado durante más de 1.000.000 de accionamientos
MemoriaEPROM para conservar ajustes
CompatibilidadPC con Windows

¿Qué configuración de Pedales Asetek Invicta elegir?

Para Formula, prototipos y GT modernos, acelerador y freno son suficientes. El embrague tiene sentido si conduces clásicos, rally, drift o turismos manuales y quieres practicar salidas y punta-tacón. Ambas generaciones permiten seleccionar la configuración completa desde Simufy.

Montaje de los Pedales Asetek Invicta

Una pedalera hidráulica exige un cockpit rígido. Empieza con una presión que puedas repetir sin levantar el talón ni deformar el asiento. Ajusta después el recorrido inicial y la transición a la segunda etapa. En RaceHub conviene dejar una pequeña zona muerta inferior y calibrar el máximo con una presión sostenible.

THORP II permite separar los pedales, una ventaja en cockpits estrechos o posiciones de conducción asimétricas. Guarda perfiles distintos para Formula, GT y rally si cambias de postura o calzado.

Valoración de los Pedales Asetek Invicta

Lo mejorFrenada hidráulica real, transición de dos etapas y gran capacidad de ajuste.
A tener en cuentaPrecio elevado y necesidad de un cockpit muy rígido.
Mejor compraTHORP original si priorizas el precio actual de oferta.
Máximo nivelTHORP II para más recorrido, 100 bar y plataforma S Series.

Preguntas frecuentes

¿Los Invicta son realmente hidráulicos?

Sí. Tanto THORP como THORP II utilizan un cilindro hidráulico de dos etapas.

¿Qué mejora THORP II?

Aumenta el recorrido, facilita la entrada en la segunda etapa, alcanza 100 bar e incorpora nueva construcción y electrónica.

¿Cuánta presión admite THORP II?

Hasta 100 bar, aproximadamente 185 kg equivalentes de fuerza de pedal.

¿Incluyen embrague?

La configuración inicial incluye acelerador y freno; el selector permite añadir embrague en ambas generaciones.

¿Funcionan en consola?

No de forma nativa. Están diseñados para PC con Windows.

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VEREDICTO SIMUGAL

La frenada más avanzada de Asetek

Invicta THORP mantiene una relación precio-rendimiento excelente, mientras THORP II mejora recorrido, presión y modularidad. El selector permite comparar las cuatro opciones sin crear artículos duplicados.

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