Los Pedales Asetek Forte suben el nivel con un freno M.L.C.P.C. probado hasta 180 kg, sistema de dos etapas y numerosos ajustes de recorrido y dureza. Se venden con acelerador y freno, o como conjunto completo con embrague.
Precio actual para acelerador y freno. El selector calcula también el conjunto con embrague.
Comprar Pedales Forte
El cilindro M.L.C.P.C. combina célula de carga, elastómeros y un diseño inspirado en la gama Invicta. La primera fase define el recorrido inicial; al llegar al punto duro todavía puedes modular aumentando la presión. Esa segunda etapa imita la sensación de comprimir un circuito de freno ya cargado.
Primero selecciona dos o tres pedales para ver el precio. Después prueba los tres ajustes orientativos de tacto antes de configurar los elastómeros en tu cockpit.
Tacto: Medio · equilibrio
La disponibilidad y el importe final se confirman en Simufy.
Elegir configuraciónAmbas pedaleras comparten una estructura sólida y una filosofía modular, pero Forte llega con una puesta a punto más completa. El acelerador ofrece más posibilidades de ajuste y el freno de dos etapas busca una transición más clara entre recorrido y presión. La capacidad de hasta 180 kg permite una configuración más dura para cockpits rígidos.
| Conjunto inicial | Acelerador y freno |
|---|---|
| Freno | Célula de carga con cilindro M.L.C.P.C. |
| Fuerza máxima | Probado hasta 180 kg de fuerza de pedal |
| Respuesta | Sistema mecánico de dos etapas |
| Embrague | Disponible en el conjunto de tres pedales |
| Ajustes | Recorrido, dureza, topes y curvas configurables |
| Material | Aluminio |
| Software | Asetek RaceHub |
| Conexión | USB a PC |
| Plataforma | PC con Windows |
| Fabricación | Diseñados y ensamblados en Dinamarca |
Comienza con un elastómero medio y calibra el 100 % del freno con una presión que puedas repetir diez veces sin perder precisión. Un ajuste excesivamente duro no mejora por sí solo los tiempos: el objetivo es poder modular cerca del límite del neumático sin bloquear.
En RaceHub puedes fijar zonas muertas, curvas y el punto máximo de cada pedal. Guarda perfiles separados para GT, Formula y rally si cambias habitualmente de disciplina.
Acelerador y freno cubren Formula, prototipos y la mayoría de GT modernos. El embrague es recomendable para clásicos, rally, drift y coches con cambio manual. La configuración completa ofrece un mismo tacto y acabado en los tres pedales, aunque aumenta de forma notable el precio.
No. Usa célula de carga y un cilindro mecánico de dos etapas que simula parte de esa sensación.
El sistema M.L.C.P.C. está probado hasta 180 kg de fuerza aplicada al pedal.
La configuración inicial incluye acelerador y freno. Simufy ofrece una variante con embrague.
Sí. RaceHub permite ajustar calibración, zonas muertas y mapas de respuesta.
No de forma nativa; están diseñados para PC con Windows.
Los Pedales Asetek Forte destacan por su freno de dos etapas, la capacidad de 180 kg y una plataforma preparada para ajustes avanzados. Son el punto medio lógico entre La Prima e Invicta.
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