Simagic TB-RS
El freno de mano hidráulico de Simagic para pilotos de rally y drift que buscan una resistencia auténtica, completamente ajustable y preparada para añadir feedback háptico.
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Las claves del TB-RS
Resistencia auténtica
El circuito reproduce la presión creciente de un freno de mano real y mantiene un tacto consistente en cada accionamiento.
Ajuste de elastómeros
Nueve piezas y cuatro niveles de dureza permiten construir una curva de fuerza adaptada a rally, drift o rallycross.
Feedback opcional
Admite un reactor P-HPR para representar bloqueo de ruedas y otros eventos de telemetría directamente en la palanca.
Prueba sus cuatro ángulos de montaje
Ángulo bajo
Una posición discreta y cómoda para turismos o configuraciones que imitan un vehículo de calle.
Ángulo inclinado
Equilibra accesibilidad y recorrido cuando el freno comparte soporte con un shifter.
Posición vertical
Acerca el mango al volante para accionamientos rápidos durante derrapes y transiciones.
Configuración rally
Máxima altura y acceso inmediato para horquillas, superficies sueltas y maniobras continuas.
Análisis del Simagic TB-RS
El TB-RS se diferencia de un freno de mano convencional por su sistema hidráulico. La presión no aparece de golpe: aumenta de forma progresiva mientras el mecanismo desplaza el fluido y comprime los elastómeros. Ese comportamiento facilita modular el bloqueo del eje trasero y aporta una sensación más cercana a un coche real que un sensor basado únicamente en la posición.
Simagic incluye nueve elastómeros con cuatro durezas. Combinándolos es posible crear un primer tramo relativamente suave y una zona final muy firme, o configurar una respuesta lineal para sesiones largas. El ajuste requiere algo más de tiempo que en el TB-1, pero permite adaptar el tacto al peso del piloto, la posición del asiento y la disciplina.
El depósito hidráulico puede girarse para mantener una instalación correcta en varias orientaciones. El mango ofrece cuatro ángulos y funciona tanto en posición horizontal como vertical. Estas opciones son especialmente útiles en cockpits de perfil, donde shifter, freno de mano y asiento deben convivir sin interferencias.
La carcasa de aluminio mecanizado soporta el uso intenso y reduce la flexión. Para aprovecharla se necesita una estructura rígida: una mesa o un soporte ligero no son adecuados para los tirones de rally y drift. La conexión USB permite utilizarlo directamente en PC, mientras que SimPro Manager gestiona la calibración y las actualizaciones.
El módulo háptico P-HPR es opcional. Cuando recibe telemetría puede comunicar el bloqueo de las ruedas con una vibración en la propia palanca. No es imprescindible para utilizar el TB-RS, pero añade una capa de información que un sistema hidráulico puramente mecánico no ofrece.
Con un precio de 289,99 € en Simufy, el TB-RS es más caro que el TB-1 de célula de carga. La inversión está justificada si la prioridad es el tacto hidráulico, la personalización avanzada y la posibilidad de feedback háptico. Para un uso ocasional, el TB-1 será más racional; para un cockpit dedicado a rally o drift, el TB-RS es el producto premium.
TB-1 o TB-RS: comparación directa
Simagic TB-1
Célula de carga de 100 kg, ajuste sencillo y mejor relación calidad-precio para la mayoría de usuarios.
Ver análisis →Simagic TB-RS
Sistema hidráulico, cuatro ángulos, elastómeros combinables y feedback háptico opcional.
Ficha técnica
| Sistema | Hidráulico con sensación de frenado 1:1 |
|---|---|
| Ajuste | 9 elastómeros en 4 niveles de rigidez |
| Conexión | USB a PC o base Simagic |
| Mango | Reemplazable y ajustable en 4 ángulos |
| Depósito | Hidráulico giratorio |
| Feedback | Módulo háptico P-HPR opcional |
| Material | Aleación de aluminio mecanizada por CNC |
| Dimensiones | 178 × 95 × 387 mm |
| Peso | 1,35 kg |
| Montaje | M6 roscado y Φ6 pasante |
| Software | SimPro Manager |
| Plataforma | PC con Windows |
Enlaces útiles
Veredicto SimuGal
El TB-RS es el freno de mano Simagic para un cockpit especializado. El sistema hidráulico, la variedad de elastómeros y los cuatro ángulos permiten afinar el tacto mucho más que en un modelo básico. Su precio y sus exigencias de montaje solo tienen sentido si el rally o el drift ocupan un lugar importante en tus sesiones.
Preguntas frecuentes
¿El TB-RS es realmente hidráulico?
Sí. Utiliza un circuito hidráulico para reproducir una resistencia progresiva semejante a la de un freno de mano real.
¿Incluye el módulo háptico?
No. El reactor P-HPR es opcional y se adquiere por separado.
¿Puede montarse en vertical?
Sí. El mango tiene cuatro ángulos y el depósito giratorio permite instalar el conjunto en distintas orientaciones.
¿Necesita una base Simagic?
No. Puede conectarse por USB directamente a un PC, aunque también se integra con el ecosistema Simagic.
¿Es compatible con consolas?
No de forma oficial. El TB-RS está diseñado para PC con Windows.