Reserva de fuerza suficiente para GT, prototipos, monoplazas y uso de entrenamiento. Lo importante es la ausencia de clipping, no conducir siempre al máximo.
La Simucube 3 Ultimate 35 Nm es la base Direct Drive más ambiciosa de la gama: motor IPM de tipo spoke, sensor absoluto de 23 bits, telemetría avanzada y una respuesta diseñada para instalaciones profesionales.
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No es una base pensada para “tener más Nm” sin más. La Ultimate utiliza su margen de par para reproducir picos sin saturación, conservar detalle durante cargas altas y ofrecer una señal limpia incluso en coches con dirección pesada.
Reserva de fuerza suficiente para GT, prototipos, monoplazas y uso de entrenamiento. Lo importante es la ausencia de clipping, no conducir siempre al máximo.
El sensor de ángulo absoluto registra movimientos mínimos y mantiene una lectura precisa del aro para un feedback continuo y silencioso.
El sistema poligonal autocentrante transmite potencia y datos mediante Simucube LightBridge, sin contactos sometidos a desgaste mecánico.
Pulsa un perfil para visualizar un punto de partida razonable. La cifra máxima es una reserva: cada simulador, coche, diámetro de volante y piloto exige ajuste.
Carga física contenida para tandas largas. Mantiene margen para picos sin penalizar consistencia.
Instálala únicamente en un cockpit rígido compatible, deja accesible la parada de emergencia, limita la fuerza antes de probar un perfil nuevo y evita que menores o personas sin experiencia la utilicen sin supervisión. Un golpe repentino del aro puede causar lesiones.
Datos de la ficha comercial de Simufy para la Simucube 3 Ultimate 35 Nm.
| Característica | Simucube 3 Ultimate |
|---|---|
| Par máximo | 35 Nm |
| Motor | Direct Drive IPM de tipo spoke, máxima velocidad de respuesta |
| Sensor de ángulo | Absoluto de 23 bits (8 millones de pasos) |
| Alimentación | 360 W, 450 W de pico |
| Dimensiones con Link Quick Release | 135 × 135 × 323 mm |
| Peso | 13 kg |
| Montaje | Frontal e inferior |
| Control box | Incluida |
| Garantía | 5 años |
| Plataforma | PC con Windows |
La elección no depende solo de “cuál es mejor”, sino del tipo de instalación y del presupuesto. Para la mayoría de equipos domésticos de alta gama, 25 Nm ya cubren prácticamente cualquier escenario.
| Simucube 3 Pro | Simucube 3 Ultimate | |
|---|---|---|
| Par máximo | 25 Nm | 35 Nm |
| Perfil ideal | Entusiasta avanzado y competición | Profesional, centro de simulación o máxima reserva |
| Prioridad | Equilibrio rendimiento/precio | Margen, respuesta y construcción sin concesiones |
| Exigencia del cockpit | Alta | Muy alta |
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La Simucube 3 Ultimate 35 Nm es una elección extraordinaria si buscas el máximo margen dinámico, trabajas en un entorno profesional o quieres una base definitiva con motor IPM, sensor de 23 bits y ecosistema Link. Si tu cockpit o tu uso no justifican 35 Nm, la Simucube 3 Pro será una compra más racional. Aquí la calidad es indiscutible; la clave es si necesitas el nivel Ultimate.
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No. Los 35 Nm son el par máximo disponible. La intensidad real depende del perfil, del simulador, del coche y de los ajustes del usuario. Para la mayoría de sesiones se utiliza una fracción de ese máximo.
Sí. Es necesario para que la base funcione y no se incluye de serie salvo que elijas expresamente la opción que lo añade al comprar.
La base utiliza el sistema P3G y LightBridge, pero el Link Quick Release no está incluido. Debes contemplarlo en el presupuesto de la instalación.
Solo si aprovecharás su reserva adicional de 10 Nm, su motor específico y su enfoque profesional. Para un equipo doméstico de alto nivel, la Pro 25 Nm suele ofrecer mejor equilibrio económico.
No. La compatibilidad indicada es PC con Windows; no es compatible de forma nativa con PlayStation ni Xbox.