Los CSL Elite V2 priorizan el freno y la modularidad a menor precio; los ClubSport V3 añaden vibración y otras posibilidades de ajuste. La elección depende de tu postura, el montaje y si aprovecharás esas funciones. Los V3 invertidos merecen una comparación separada por su ergonomía.
| Característica | CSL Elite V2 | ClubSport V3 estándar |
|---|---|---|
| Precio Simufy | 299,95 € | 329,95 € sin kit opcional |
| Cálculo SIMUGAL −3 % | 290,95 € | 320,05 € |
| Pedales incluidos | 3 | 3 |
| Freno | Hasta 90 kg en la placa | Célula de carga nominal de 90 kg |
| Vibración integrada | No | Acelerador y freno |
| Conexiones | USB a PC o RJ12 a base | USB a PC o RJ12 a base |
| Embrague desmontable | Diseño modular | Retirarlo no es una modificación admitida por Fanatec |
La diferencia es de 30 € antes del código y 29,10 € en el cálculo del 3 %. Las dos cifras de “90 kg” describen mediciones distintas: no bastan para comparar la fuerza que notarás en el pie.
Los Elite V2 incluyen elementos intercambiables para modificar el tacto del freno. Son una opción a considerar si buscas tres pedales con célula de carga sin reservar presupuesto para ampliaciones de entrada.
Los V3 permiten ajustar el freno y admiten accesorios como el Brake Performance Kit. Añade su coste a la comparación cuando se compra por separado: no está incluido necesariamente en el precio mínimo.
En ambos casos, fija los pedales y evita que el asiento se desplace. Un freno por presión necesita una postura repetible. Ajusta una presión cómoda y después calibra el máximo; aumentar la dureza con el conjunto moviéndose no mejora el control.
Los motores del acelerador y del freno de los V3 pueden aportar avisos según el juego, la telemetría y la configuración. No los convierten en pedales activos ni garantizan todos los efectos en cualquier consola o simulador.
Si priorizas el freno y prefieres dedicar la diferencia a un montaje más estable, valora los Elite V2. Si aprovecharás la vibración y las opciones de ajuste, estudia los V3 contando también los accesorios que realmente necesitas.
Los V3 Invertidos parten de 429,99 € —417,09 € en el cálculo del 3 %— para la opción sin el kit adicional. El embrague y el freno llevan pivote superior; el acelerador conserva el pivote inferior. Incorporan el Damper Kit en el freno.
Comprueba espacio, altura y postura antes de elegirlos. No son una mejora universal para todos los cockpits ni equivalen a invertir libremente los V3 estándar.
En PC puedes conectarlos por USB y combinarlos con otra marca de base cuando el juego admite dispositivos separados. En consola, la conexión pasa por una base Fanatec compatible y el volante apropiado para la plataforma. La conexión USB directa a la consola no sustituye esos requisitos.
Elite V2 en Simufy · V3 en Simufy · V3 Invertidos en Simufy.
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Precios de Simufy consultados el 28 de septiembre de 2026. El importe con el 3 % es un cálculo: introduce SIMUGAL al pagar si el producto admite el código. El enlace de afiliado por sí solo no garantiza el descuento. Consulta las condiciones del código en Simufy y el precio final.
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