Guía de compra · Direct Drive MOZA
Respuesta rápida: si compras tu primer pack para PC, el R5 Pro es la opción lógica mientras la diferencia de catálogo sea de 20 €: pasa de 5,5 a 6 Nm, estrena encoder magnético de 21 bits, procesamiento NexGen 5.0 y pedales SRP Lite2. Si ya tienes un R5, el salto de 0,5 Nm no justifica por sí solo cambiar todo el bundle; reserva el presupuesto para una pedalera con célula de carga o una base de 9–12 Nm.
El punto delicado son los accesorios: el R5 antiguo usa pedales SR‑P Lite y el R5 Pro usa SRP Lite2. MOZA comercializa embragues y kits específicos para cada familia. No compres el embrague SR‑P Lite antiguo para el R5 Pro sin una confirmación expresa de compatibilidad.
Transparencia: esta guía es una comparación documental basada en las fichas actuales de Simufy y MOZA. No se presenta como una prueba propia. Los enlaces a Simufy son enlaces de afiliado; SimuGal puede recibir una comisión sin coste adicional para el comprador.
Compra nueva en PC
Por 419,99 € en preventa aporta la plataforma actual, mejor electrónica y más opciones de montaje. Es la elección coherente frente al R5 agotado a 399,99 €.
Ya tienes un R5
El medio newton metro adicional es una mejora pequeña. Cambiar base, aro y pedales solo por el par ofrece poco retorno.
Buscas consola o más fuerza
El R5 Pro figura como PC en la ficha actual. Para PlayStation no sirve; si quieres más de 6 Nm, salta a la gama de 9–12 Nm.
| Criterio | MOZA R5 | MOZA R5 Pro | Diferencia práctica |
|---|---|---|---|
| Precio y estado (30/10/2026) | 399,99 €; agotado | 419,99 €; preventa, fecha indicada 31/10/2026 | 20 € de diferencia de catálogo |
| Par máximo | 5,5 Nm | 6 Nm | +0,5 Nm; mejora contenida |
| Encoder | 15 bits | Magnético de 21 bits | Más resolución de lectura, sin equivaler a «64 veces más sensación» |
| Procesamiento FFB | NexGen 4.0 | NexGen 5.0; CPU de 600 MHz | La mejora técnica principal del Pro |
| Volante incluido | ES, 280 mm, microfibra | ES Lite, 280 mm, TPE | El tacto del aro cambia; «Lite» no implica mejor acabado |
| Pedales | SR‑P Lite, acelerador y freno Hall | SRP Lite2, acelerador y freno Hall | Accesorios de pedal específicos para cada generación |
| Montaje | Mesa e inferior | Mesa, inferior y frontal | El Pro ofrece más opciones para cockpit |
| Plataforma documentada | PC; Simufy documenta Xbox con volante ESX | PC en la ficha actual de Simufy | Ninguno es para PlayStation; no presupongas Xbox en el Pro |
Las cifras de encoder describen resolución de posición, no una mejora perceptiva lineal. El motor, el firmware, el filtrado y la configuración de Pit House también determinan el Force Feedback que llega al volante.
En la mayoría de casos, no. El R5 Pro es una compra más completa para quien entra ahora, pero no es una actualización eficiente para un propietario del R5. El aumento de 5,5 a 6 Nm es de aproximadamente un 9,1 % y no abre una categoría nueva de fuerza.
La electrónica de 21 bits y NexGen 5.0 son avances reales, aunque su ventaja depende del simulador, del perfil de Pit House y del montaje. Si el R5 actual ya funciona bien, una pedalera con célula de carga suele cambiar más la consistencia de frenada que sustituir todo el pack por medio newton metro adicional.
Cuándo sí tendría sentido: si vendes el bundle anterior con poca pérdida, necesitas montaje frontal o quieres renovar a la vez base, aro y pedales. Si buscas más margen de fuerza, el salto lógico empieza en una base de 9 Nm: revisa la ficha del MOZA R9 V3 o compara el conjunto en el configurador de SimuGal.
No deben tratarse como intercambiables. El R5 original lleva SR‑P Lite; el R5 Pro, SRP Lite2. MOZA mantiene un pedal de embrague específico para el SR‑P Lite antiguo y comercializa otro embrague dedicado para SRP Lite2. La documentación oficial no confirma compatibilidad cruzada entre ambas familias.
La regla segura es sencilla: SR‑P Lite con accesorios SR‑P Lite; SRP Lite2 con accesorios SRP Lite2. El kit Performance Lite2 es un conjunto de muelles y resistencia para freno o acelerador/embrague; no sustituye al pedal de embrague ni convierte por sí solo una pedalera de dos pedales en tres.
Embrague antiguo SR‑P Lite (RS19)
43,99 € y variante marcada como disponible. La documentación lo asigna a los bundles R3 y R5 originales.
Kit Performance SRP Lite2
44,99 € para freno y 34,99 € para acelerador/embrague. Ambas variantes figuraban agotadas con fecha estimada 31/10/2026.
Coste sin confirmar: Simufy no mostraba una ficha separada del pedal de embrague SRP Lite2 en la revisión del 30 de octubre. Por eso no se calcula un total de R5 Pro con tres pedales ni se enlaza a otra tienda.
Precios y estados comprobados el 30 de octubre de 2026, con IVA. No se aplica ni se promete el 3 % porque sus condiciones y exclusiones no se han verificado para estas referencias. Confirma precio y stock en la ficha al comprar.
| Configuración | Coste comprobado | Estado |
|---|---|---|
| R5 original | 399,99 € | Agotado |
| R5 original + embrague SR‑P Lite | 443,98 € | El bundle está agotado; el embrague figura disponible |
| R5 Pro | 419,99 € | Preventa; fecha indicada 31/10/2026 |
| R5 Pro + kit de freno Lite2 | 464,98 € | El kit figuraba agotado |
| R5 Pro + embrague Lite2 | No verificable en Simufy | Sin ficha separada localizada |
Elección final: compra el R5 Pro si empiezas en PC y quieres un conjunto compacto listo para mesa o cockpit. Conserva el R5 si ya lo tienes. Si tu prioridad es frenar con más consistencia o disponer de más fuerza sostenida, dedica el presupuesto a pedales con célula de carga o a una base de 9–12 Nm. Puedes comprobar combinaciones y avisos en el configurador de simracing de SimuGal.
Fichas internas relacionadas: MOZA R5 Pro Bundle, embrague SR‑P Lite y kit Performance SRP Lite2.