SIMUGAL · GUÍA DE RESISTENCIA
Preparar una resistencia de simracing: equipo, combustible y relevos
Una carrera de resistencia empieza mucho antes de la salida. Esta guía reúne lo que el equipo debe dejar preparado: inscripción, pruebas de consumo, orden de pilotos, paradas y gestión de incidencias.
Abrir el planificador de resistencias de SimuGal · Consultar el calendario de eventos especiales
1. Confirmar la prueba y la inscripción
Comprueba la edición, la sesión concreta, el circuito y su configuración, el coche admitido y las condiciones de participación. Distingue la hora real de salida de la hora simulada dentro del circuito. Para iRacing, consulta el calendario oficial y el anuncio de la prueba en el foro.
Antes de inscribiros, revisad las reglas vigentes de equipo, pilotos declarados, participación mínima, licencias, sanciones y límites de conducción. No extrapoléis las condiciones de otra carrera. El calendario de SimuGal indica fechas; esta guía explica cómo prepararos.
2. Organizar pilotos y funciones
- Acordad quién inscribe al equipo y quién toma la salida.
- Anotad disponibilidad, descansos y si cada piloto hará uno, dos o tres stints consecutivos.
- Asignad quién avisa del relevo y quién supervisa combustible y tráfico.
- Compartid la hoja de tiempos. Cada piloto debe usar su acceso personal.
En el planificador, el primer nombre inicia el orden de conducción. Una hora aproximada permite anticipar los relevos; los registros reales corrigen la previsión durante la carrera. El cronómetro es independiente y se puede corregir si se inicia tarde.
3. Medir ritmo y combustible con una tanda
Haced una prueba con el coche, setup, carga y condiciones previstos. Anotad el ritmo sostenible y el consumo máximo por vuelta que usaréis como referencia, además del gasto de la vuelta de formación. No baséis la estrategia únicamente en una vuelta rápida o en un consumo conseguido ahorrando al máximo.
El planificador no descuenta una reserva arbitraria: utiliza los datos introducidos. Un objetivo matemático exige conducción y condiciones compatibles; revisad el consumo real antes de alargar un stint.
4. Ensayar boxes y el relevo
Practicad entrada, limitador, parada en la marca, selección de servicios, cambio de piloto y salida. Medid el tiempo total perdido frente a continuar en pista. Introducirlo en el plan mejora los horarios previstos.
Para repartir el combustible entre los últimos dos o tres stints, diferenciad los litros a añadir de los que ya quedan en el depósito. Por ejemplo, 160 L pendientes de repostar pueden dividirse en 80 + 80 L si cada carga cabe y permite cubrir las vueltas. La referencia inicial de 76 L con relevo es un ajuste del equipo: comprobad la equivalencia de tiempos con vuestro coche y servicio.
5. Registrar lo ocurrido durante la carrera
Al terminar un stint, registra piloto, vueltas completadas, hora y combustible medido. Si el simulador muestra la vuelta en curso y cambia de 42 a 43 al cruzar la línea, llevas 42 vueltas completadas. Usa el mismo instante de referencia para el contador y la hora; no sumes la vuelta de formación.
Si hay un error, edita el registro. Tras una reparación o reanudación, anota la hora real, las vueltas completadas y los litros disponibles para reorganizar lo pendiente. La ventana de carrera facilita consultar piloto actual, siguiente relevo y objetivo de consumo; requiere datos manuales, no recibe telemetría.
Comprobación antes de la salida
- Sesión e inscripción correctas y pilotos previstos.
- Setup común, mandos y comunicación probados.
- Ritmo, consumo y formación medidos.
- Orden de relevos y avisos compartidos.
- Entrada a boxes y cambio de piloto ensayados.
- Copia de la estrategia y criterio acordado para incidencias.
Guía de preparación de SimuGal. Los ejemplos son orientativos; las condiciones y reglas de cada prueba las establece su organizador.